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martes, 23 de abril de 2019

Salomon y su calzado de asfalto por Pablo Villalobos (Sonic RA Pro 2)

Desde el pasado año 2018 comencé a colaborar con la marca Salomon disfrutando de su textil y calzado, un compañero ideal para esta nueva etapa en la que la montaña tendrá un lugar predominante en cuanto a mis objetivos deportivos y durante los próximos años.

Sin embargo, todo hay que decirlo, por mi día a día, la mayor parte de mis entrenamientos y, por tanto, kilómetros, los sigo haciendo en una rutina similar a la que llevaba como corredor de asfalto en Madrid: mucho parque, mucho carril bici, caminos de tierra, casa de campo, césped artificial de las pistas de la Blume en Centro de Alto Rendimiento, etc.

Si exceptuamos las vacaciones, prácticamente sólo me escapo un día a la semana a la Sierra de Madrid o el entorno para hacer entrenamientos específicos de montaña con algo de vertical y por terrenos más o menos técnicos.

Por todo ello, aunque confiaba en que con Salomon no tendría problemas en cuanto a calzado de montaña, estaba a la expectativa respecto a sus modelos de asfalto, tanto de entrenamiento como de competición, ya que la mayor parte de los kilómetros de entrenamiento no serían por montaña y seguiré haciendo mis "pinitos" en pruebas de asfalto.

La verdad es que, a falta de probar y exprimir el último modelo que han desarrollado (Las Predict RA que ya me tocará machacar esta primavera por el Retiro y el Juan Carlos I) desde el año pasado hay dos modelos que he podido exprimir bastante y que me han encantado, aunque sólo uno de ellos sigue en catálogo.

Hablo de las Salomon Sonic RA PRO que en este 2019 vienen con la versión "2" que ya están en mis pies.

Pablo Villalobos entrenando en el artificial de las pistas del CAR de Madrid con las Salomon Sonic RA Pro 2

El modelo de 2018, la Sonic RA PRO, las pude exprimir al máximo sumando con ellas más de 1000km en los que las utilicé tanto para rodajes suaves y mis entrenamientos con grupos, como para series, entrenamientos en tierra en la casa de campo, alguna competición en asfalto como la carrera del taller en 2018.

Este 2019 llevo con la versión nueva casi 1000km con un uso bastante intensivo en el día a día por asfalto y tierra y competiciones como los 15km de la carrera del Taller.

Las sensaciones son muy buenas, por mis características, para mi es una zapatilla mixta, ligera, con un Drop 6, por debajo de lo que solía utilizar habitualmente, pero que no me ha generado problemas a nivel de aquiles, y todo ello con buena amortiguación, pero con buena sensación de reactividad, lo que la puede convertir para un corredor medio (Más pesado y/o más lento que yo) en una zapatilla ideal para competir distancias desde los 10km a un maratón.

En la evolución de 2019, la Sonic RA Pro 2, continúan esa línea, con unas excelentes sensaciones de comodidad, una buena amortiguación y una reactividad y Drop algo agresivos que facilitan buenas sensaciones y comportamiento en ritmos rápidos y permiten disfrutarlas en competición.

Pablo Villalobos realizando un entrenamiento de series en la casa de campo (Madrid)

Algunos datos técnicos según mi apreciación:

Peso: ligeras 220g
Drop: 6
Amortiguación: Muy buena y reactiva.
Superficie: Asfalto o tierra sin mucha piedra.
Uso: Entrenamiento y competición para perfiles medios en distancias entre 10km y maratón.
Upper: Más aligerado y transpirable que el modelo anterior, pero comparado con modelos habituales de otras marcas, un upper más resistente a roturas por flexión o enganchones (Mayor durabilidad)

Puntos fuertes:
Comodidad: Refuerzos en contratalón, Sensi Fit (Guante).
Reactividad: Con su ligereza, Drop y amorguación tendremos unas excelentes sensaciones para ritmos medios y rápidos incluso competición.
Durabilidad: El upper es muy resistente.


Puntos a mejorar:

Cordones: El sistema de cordones clásico hace que el ajuste, para los que tenemos el pie fino no sea el ideal, con unos cordones planos como las de la SLab Sonic sería perfecto.

Dibujo de la suela: En el dibujo de la suela se dejan dos canales de unos milímetros que recorren longitudinalmente el pie y que si corremos por terrenos con piedras suelas, pequeñas, suelen alojarse en el mismo. No se nota pero te pasas el día sacando piedrecitas, seguro que modificando el dibujo o su profundidad se puede corregir sin problemas.

Pablo Villalobos entrando en meta en la Carrera del Taller 2019 en la que venció en la prueba de 15km con las Salomon Sonic RA Pro 2










lunes, 8 de abril de 2019

Estrategia de carrera para Penyagolosa Trails: MIM y CSP por Kilómetros-Esfuerzo

Como sabéis, voy publicando unos análisis a la estrategia de carrera en pruebas de trail en base al concepto de "Kilómetros-esfuerzo" que os expliqué en este vídeo que elaboré para los amigos de Carrerasdemontana.com con el ejemplo de la Zegama-Aizcorri:




El resumen es, a partir de un ritmo de carrera que incluye el desnivel positivo de las carreras de montaña, poder establecer unas referencias de tiempo intermedias que nos ayuden a regular los ritmos, no salir excesivamente rápido, hacer una carrera más compensada, etc.

Está claro que hay otros factores como la "tecnicidad" del terreno y la distancia de la prueba, que harán que no sean unas referencias lineales, pero ahí entrará esa estrategia de carrera, esas decisiones que debemos tomar, y luego intentar cumplir el día de la prueba.

Es interesante en base a esta tabla estudiar, en referencia a tiempos de paso de personas que hayan hecho estrategias similares de carrera o las que queremos "copiar", por lo tanto para la MIM y la CSP sería interesante ver los resultados del año pasado (2018) en el que se estrenó estos recorridos para saber, por ejemplo, si queremos acabar en un tiempo "X" o copiar la estrategia de carrera de "fulanito/a" porque corrió muy bien, que analicemos sus parciales sobre esta tabla y los traslademos luego a nuestros ritmos objetivos.

Link a resultados de Penyagolosa en 2018 (MIM/CSP/WTCH)


Link a las tablas de referencia por KM-esfuerzo de la MIM y CSP:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1osBF9-mnyRnCiF2JSrboKcnOSTxW1rsB8LgpIyRyzUs/edit?usp=sharing

lunes, 25 de marzo de 2019

How to Trail - Navaluenga (Venero Claro) el sábado 30 de marzo




Este sábado 30 de marzo a las 11 de la mañana, aprovechando el buen tiempo y una zona espectacular cerca de Madrid, junto a la localidad abulense de Navaluenga, realizaremos un How To Trail con las nuevas Salomon Sense Ride 2.

Previsión de tiempo estupenda en Navaluenga (Ávila): Mínimas de 4º y máx de 20º con Sol.

Haremos un recorrido sencillo de ida y vuelta con buena subida/bajada pero por camino así que no será dificultoso.

Quedaremos junto al albergue "Sierra de Gredos" sobre las 11 de la mañana. para comenzar la ruta sobre las 11:30 y durará unas 2h con paradas, descansos y explicaciones.

Localización del Albergue (Zona de quedada): https://goo.gl/maps/g8XZP9jGSkm

Recorrido/Ruta a realizar:


INSCRIPCIONES: pvillalobos.howtotrail@gmail.com con la siguiente información

Nombre y apellidos
Talla de zapatilla
Talla de camiseta

martes, 26 de febrero de 2019

Cambios en el recorrido de la Transgrancanaria 2018/2019 by Pablo Villalobos

Transgrancanaria Maratón 2019 - Seguido por Alejandro Mayor en una zona antes del inicio de la bajada por la vía de la plata


En montaña es difícil poder comparar recorridos o resultados de carreras de montaña, la posibilidad más accesible es poder comparar actuaciones en diferentes años sobre un mismo recorrido, pero, igualmente, en las pruebas de montaña, por diferentes motivos, se producen pequeñas o grandes modificaciones de los recorridos que hacen muy difíciles estas comparativas.

Pero bueno, que no sea lo ideal o sea complicado no quiere decir que no se pueda hacer, así que ahí me he puesto yo a la tarea de comparar mis actuaciones de 2018 y 2019 en la Transgrancanaria sobre las distancias de maratón y advanced.

En 2018 motivado por el temporal que hubo antes y después de la prueba y que obligó a retrasar el maratón del viernes al sábado, hubo una pequeña modificación del trazado en la zona del pico de las nieves tomando un "ligero atajo" alejado y protegido de la cumbre para evitar problemas.

Este año 2019 además se ha modificado el recorrido entre el final del camino de la plata, al cruce con la carretera GC60, hasta Ayagaures. En 2018 se tomaba una pista de tierra de frente para seguir bajando hasta Tunte y después remontar por la degollada de la Manzanilla y bajar por sendero hasta Ayagaures por la izquierda del valle. En 2019 tomamos un sendero que sale tomando la carretera hacia la derecha y transcurre en continua bajada, con alguna subidita, por el valle paralelo al de Ayagaures hasta que cruza hacia este llegando desde la parte derecha de la presa.

Pero con tanto rollo lo mejor es poneros los segmentos para que lo podáis ver:



Diferencia entre segmentos de la zona de Pico de las Nieves después del Garañón

Segmento de 2018


Segmento de 2019



 Como se puede apreciar, una diferencia, sólo en longitud, de 2,89km en 2019 a 1,24km en 2018 por lo que los recorridos de la Trans 128km, Advanced y Maratón, a las que afecta esta parte, serán 1,65km más largas y algo de positivo extra este año también.

Si comparamos los mejores tiempos de ambos segmentos, en la de 2018 el mejor tiempo es de uno de los corredores de la maratón con 6:13, siendo el mejor tiempo de los que participamos en la Advanced de Pablo Villa con 6:48.

El segmento de 2019, que hemos realizado este año, tiene su mejor tiempo en los 14:17 realizados por Santi Mezquita en la prueba de maratón, mientras que el ,ejor de la Advanced ha sido Jesús gil (3º en la prueba) con 17:07.

Conclusión, este cambio en el recorrido ha supuesto que los corredores de cabeza de 2019 de maratón y advanced haga entre 8 y 10' más en el tiempo final que en 2018.


Respecto al tramo desde la GC60 al final del camino de la Plata hasta el avituallamiento de Ayagaures, que también modificó el avituallamiento de Tunte (2018) al de Hierbahuerto (2019) tenemos los siguientes segmentos:


2018


2019


Si nos fijamos en los números, este año hemos hecho unos 800m más de distancia, pero también tiene algo menos de desnivel acumulado, sin embaro es cierto que este año íbamos por zonas más técnicas que en 2018.

En 2018 después de la carretera GC60 tomábamos un camino ancho, con piedras, pero por el que se podía correr mucho y desde que nos acercábamos a Tunte hasta coronar en la degollada de la Manzanilla siempre corríamos por asfalto, camino de tierra ancho y sendero amplio poco técnico, hasta que comenzábamos la bajada hacia Ayagaures que, aunque con piedras y curvas, era un sendero bastante tendido y por el que se podía correr con comodidad.

Este año, con menor desnivel, los senderos eran más técnicos, sobre todos las bajadas, más de un, y, sobre todo los dos últimos kilómetros hasta Ayagaures, con un sendero algo sucio que hacía difícil seguirlo si el ritmo era rápido.

Si comparamos tiempos en el recorrido de 2018 tanto los mejores del maratón como mi caso en la advanced rondamos la 1h11, excepto el amigo Baronian que hizo 1h06 en ese tramo largo metiéndonos 20"/km en ese tramo.

Respecto al recorrido de este año hice un tiempo de 1h12, supongo que los corredores de la advanced se irían por encima de esos tiempos, por ejemplo sobre 1h15, lo que da una penalización de este tramo, a pesar de tener menos desnivel, pero siendo algo más largo, de, al menos 1-2 minutos.


Conclusiones

NO es mi intención comparar actuaciones de uno u otro año, pero si me gusta analizar los recorridos y creo que el recorrido de la Trans, para el maratón y la Advanced, en este 2019, puede ser fácilmente unos 10' más lento que el del año pasado (Al nivel de los corredores de cabeza) para que los que hayan repetido se hagan una idea.

¿Os imagináis el tiempo de Pau Capell que ha hecho el tiempo más rápido de la Ultra si le restamos 10' también?

Este año además creo que ha hecho más calor que el pasado año, pero eso ya es más difícil de cuantificar.