10 años de la SANSILVESTRADA ¿Volvemos a repetir?

Si te animas a hacer la SANSILVESTRADA en Madrid o dónde sea, apúntate en este formulario:

 Hace 10 años, a finales de 2024, se cruzó en mi camino la SANSILVESTRADA, una idea que ya algunos corredores realizaba n compitiendo en más de una carrera el 31 de diciembre para despedir el año, en Madrid lo teníamos "a huevo" pudiendo participar en la San Silvestre Vallecana Popular y, luego, en la Internacional.

Si hay un vídeo que puede resumir lo que fue la Sansilvestrada en su origen, desde luego es el HIT "En Vallecas los cupcakes se llaman Magdalenas" con el que Javi Pérez consiguió el golpe de efecto para entrar en el Reto (Por votación popular)

La idea, de una agencia de publicidad que trabajó para KIA ese año, puso nombre a este reto y desde entonces muchos hemos seguido haciendo "la sansilvestrada" cuando hemos podido.

Pero creo que es un reto chulo para acabar el año a la carrera así que os voy a compartir lo que podrían ser las reglas de la SanSilvestrada para poder decir que has "hecho una sansilvestrada" y presumir de ello, aunque luego habrá muchos formatos y versiones:

¿Qué es la  Sansilvestrada?

- La Sansilvestrada es un reto personal consistente en participar y finalizar, al menos, dos carreras a pie que se disputen el 31 de diciembre del mismo años sin importar distancia o superficies.

A partir de esta definición, creo que podéis buscaros vuestra Sansilvestrada particular. Yo voy a compartir la información para aquellos que quieran hacer una Sansilvestrada en la Comunidad de Madrid este 31 de diciembre de 2024.

San Silvestres 2024 de Madrid (Sólo las que se disputan el 31 de diciembre)

10h00 Las Rozas (10km) 10:00am (5km) 10:10am (Inscripciones hasta 26/12) 

10h00 Coslada (5 y 10km) (Inscripciones hasta 29/12)

11h00 San Silvestre de Getafe (10km) 11:00am (Inscripciones hasta el 27/12)

11h30 Alcalá de Henares (10km) 11:15am (Inscripciones en la web del ayto hasta 20/12)

11h45 San Silvestre Vicalvareña (8km) 11:45am (Inscripciones hasta el 22/12)

12h00 Alcobendas (10km) 12:00 (Inscripciones hasta 30/12)

17h00 San Silvestre Vallecana Popular (10km) 17:00 (17:00, 17:15, 17:35, 17:55 y 18:20) (Inscripciones)

19h55 San Silvestre Vallecana Internacional (10km) 19:55 (Inscripción Internacional)

Resumen de opciones (Para los que no quieran pensar mucho):

Sansilvestrada x2

Mañana+Mañana = Coslada/Las Rozas+Vicálcaro / Coslada/Las Rozas + Alcobendas

Mañana+Tarde = Coslada/Las Rozas/Getafe/Alcobendas/Vicálvaro/Alcalá de Henares + Vallecana Popular

Tarde+Tarde = Vallecana Popular + Vallecana Internacional

San Silvestrada x3

2xmañana+tarde = Coslada/Las Rozas+Vicálcaro / Coslada/Las Rozas + Alcobendas + San Silvestre Popular

Mañana+2xtarde = Coslada/Las Rozas/Getafe/Alcobendas/Vicálvaro/Alcalá de Henares + Vallecana Popular + Vallecana Internacional

San Silvestrada x4

(/Coslada/Las Rozas+Vicálcaro / /Coslada/Las Rozas + Alcobendas) + (San Silvestre Popular + Internacional)

La idea inicial era un reto personal, hemos intentado darle una vuelta para convertirlo en un reto colectivo, poder compartirlo, hacerlo visible y disfrutarlo mucho más, pero empezamos con este blog y ya veremos.

Si os animáis con el reto escribidme a través del Blog, de Instagram e intentamos vernos ese 31 de diciembre

Como extras os dejo la crónica de mi semana de la Sansilvestrada 2014 que me pilló preparando el maratón de Sevilla:

La idea de hacer un RANKING OFICIOSO de SANSILVESTRADA por participaciones y por marcas (Sólo pruebas de 10km)

Y acabamos con un vídeo también viral del anuncio que hicimos con KIA

Si te animas a hacer la SANSILVESTRADA en Madrid o dónde sea, apúntate en este formulario:

https://forms.gle/enGwcbjB7QZ89yuj6 

Grupos de corredores 2024-2025 con Pablo Villalobos

Estamos ya en octubre de 2024 y llevamos prácticamente un mes en marcha con los grupos de entrenamiento presenciales en Madrid. Tenía ganas de hacer una publicación/resumen que me pueda servir de referencia para aquellas consultas que me llegan sobre los grupos que llevo directamente, que coordino o que recomiendo para que no haya excusa para poder iniciarse en la carrera a pie o buscar vuestros objetivos durante este curso/temporada 2024/25.

Así os intento dar la información mascadita:

1- Grupos que Coordino y en los que estoy yo como entrenador presencial. Para los que buscan entrenar conmigo ;-)

2- Grupos que coordino pero que no estoy como entrenador habitual aunque estoy pendiente de los entrenamientos, los planifico y estamos en contacto para resolver dudas y demás.

3- Grupos que ni coordino ni dirijo pero que pertenecen a AD Marathon y que recomiendo dada nuestra colaboración.

4- Grupos de empresa. En estos momentos coordinamos grupos de running de empresas tanto en Madrid como fuera de Madrid, tanto independientes como permitiendo la asistencia en los grupos que tenemos en marcha. Si tienes interés en ofrecer a tus empleados esa opción o montar un grupo de running permanente en tu empresa no dudes en contactarnos (pvillalobos78@gmail.com) 

Empresas: Cemex, ABB, Qaracter

1. GRUPOS CON PABLO VILLALOBOS

a) PARQUE DEL RETIRO

Martes y Jueves en tres horarios 14h00, 19h00 y 20h30.

Punto de encuentro: 14h00 en el cruce del Paseo Uruguay y Paseo Fernán Núñez (Paseo de coches) y los grupos de las 19h00 y 20h30 en la puerta del Niño Jesús (Desde Menéndez Pelayo)

La inscripción se hace a través del AD Marathon con un coste de 35€/mes si no eres socio del club y de 25€/mes si te haces socio*

*La cuota de socio desde septiembre a final de año es de 5€, en enero se renueva la cuota de socio por 50€/año e incluye, entre otras ventajas como el descuento en los grupos, el dorsal para el Movistar Medio maratón Madrid.

**Hay flexibilidad, aunque te apuntes en un horario, para asistir, si tus circunstancias lo requieren, personales o laborales, a cualquiera de los horarios.

B) PARQUE JUAN CARLOS I - CAMPO DE LAS NACIONES

Lunes y Miércoles a las 19h30 (Pablo)  /  Martes y Jueves a las 19h00 (Tamara Sanfabio (Correconnosotros))

Punto de encuentro de ambos grupos en el parking paralelo a la Avda Logroño (Parte más cercana a la M40)

2. GRUPOS QUE COORDINA PABLO VILLALOBOS pero con otros entrenadores.

A) Grupo en la Dehesa de la Villa, en colaboración con AD Marathon 

Martes y jueves a las 20h15

Punto de encuentro en la esquina C/ Sinesio Delgado con C/ Pirineos (Frente a la entrada del IES La Paloma)

Mismos precios y condiciones que el grupo del Retiro (Ver arriba) pero la inscripción en este enlace como socio (25€/mes) y en este 35€/mes si no eres socio de AD Marathon

En la inscripción en estos grupos, al igual que en los grupos del Retiro difrutarás de un descuento en la cuota mensual si eres socio o te haces socio de AD Marathon. Mira todas las ventajas

B) Grupo en Madrid Río, en colaboración con AD Marathon 

Lunes y miércoles a las 18h00

Punto de encuentro en la pista de BMX de Madrid Río-Nudo Sur

Mismos precios y condiciones que el grupo del Retiro (Ver arriba) pero la inscripción en este enlace como socio (25€/mes) y en este 35€/mes si no eres socio de AD Marathon

En la inscripción en estos grupos, al igual que en los grupos del Retiro difrutarás de un descuento en la cuota mensual si eres socio o te haces socio de AD Marathon. Mira todas las ventajas

C) Ensanche de Vallecas (Zona de Metro Valdecarros) con Chema Martínez Pastor R51

Lunes y miércoles a las 20h30 (Suelo compartir con el grupo la parte final de muchas sesiones)

Punto de encuentro Plaza frente al Mercadona y Factory Discount

3. GRUPOS que recomiendo de AD Marathon. (No los coordino ni entreno)

En este link tenéis todos los grupos de AD Marathon

A) Parque Santander

Martes y jueves dos horarios 18h45 a 19h45 y 20h00 a 21h00

B) Vallehermoso

Lunes y miércoles 17h30 a 18h30

Martes y jueves 17h30 a 18h30

Martes y jueves (Mañanas) 8h30 a 10h30

C) Orcasitas

Lunes y miércoles 18h00 a 19h30

La Huella de mi movilidad profesional con los grupos de entrenamiento (y 3). Resumen y análisis de la temporada 2023/24 by Pablo Villalobos

 Vamos con el tercer artículo sobre la movilidad que realizo en mi apartado profesional de gestión presencial de los grupos de corredores en Madrid.

Hace unos meses hice un análisis inicial de la "huella" que producen mis desplazamientos casi diarios por Madrid y el cálculo de la "Huella de carbono" si los hiciera al 100% con un vehículo privado térmico (Como es el que dispongo en estos momentos).

En un segundo artículo que publiqué ayer, hacía un pequeño análisis sobre esas opciones de movilidad, los costes, a nivel de tiempo, y el algoritmo que intentaría utilizar a la hora de decidir cuál de ellos tomar de forma preferente.

El objetivo era sentar las bases para, en este curso que estamos finalizando 2023/24, poder plantearme objetivos y cuantificar la reducción del impacto que podría conseguir utilizando otras opciones de movilidad. Quizás haya opción de un cuarto y último artículo analizando la parte "económica", pero por ahora no me lo planteo.

Pero vamos al meollo. Durante este curso 2023/24 he registrado todos los desplazamientos que he realizado con el motivo de asistir a los grupos de entrenamiento presenciales en Madrid, vamos con los datos a tope y luego un pequeño análisis y conclusiones:

Datos y análisis

Resumen desplazamientos grupos de entrenamiento 2023/24 por meses y modos de desplazamiento.

	Total	Coche Particular	Zity	Metro	Bicimad	Coche compartido	Corriendo
Septiembre 2023	47	27	18	0	0	2	0
Octubre 2023	50	16	27	4	2	1	0
Noviembre 2023	48	8	18	8	4	9	1
Diciembre 2023	33	2	16	7	2	5	1
Enero 2024	68	8	39	14	1	6	0
Febrero 2024	58	6	27	10	4	11	0
Marzo 2024	40	2	27	1	2	8	0
Abril 2024	53	2	40	2	1	8	0
Mayo 2024	45	2	32	4	2	5	0
Junio 2024	50	2	30	1	12	5	0
Total	492	75	274	51	30	60	2

En grandes cifras, para poder comparar con el primer artículo, este curso 2023/24, en 10 meses, he realizado 492 desplazamientos/trayectos.

Del total de desplazamiento sólo 75 de ellos los he realizado con vehículo particular térmico, un 15,24% realizando el resto, casi un 85% de los desplazamientos en otras opciones de movilidad con mucho menor impacto.

Prácticamente la mitad de los desplazamientos (50,2%) los he realizado en la modalidad Carsharing eléctrica (Empresa Zity), una de cada 10 (10,37%) en transporte público (Metro) y un 6% en bicimad.

También destacar que he conseguido que más de 1 de cada 10 desplazamientos los haya hecho compartiendo vehículo con otras personas aprovechando el trayecto (12,19%).

Además, si analizamos la tendencia, está claro que la progresión en el uso de modalidades de movilidad alternativas ha ido progresando en el curso con el establecimiento de objetivos para ello consiguiendo que, prácticamente los últimos 4 meses del curso, desde marzo de 2024, sólo se haya utilizado el coche particular en dos trayectos al mes (Ida y vuelta claro).

Como resumen, si estimamos que la huella del las diferentes opciones de movilidad utilizadas fuera CERO, a parte del vehículo privado, la reducción total del curso sería de casi el 85% con los últimos meses del mismo rondando el 95%.

Mis conclusiones

En una ciudad como Madrid con las diferentes modalidades de movilidad disponibles, y a falta de un estudio económico que, a priori, me parece que sería positivo, es posible reducir en un gran porcentaje el impacto de nuestra movilidad diaria.

El principal limitante para reducir ese impacto, en muchos casos, más allá del tipo de desplazamientos a realiza, que es básico, sería el tiempo disponible para los mismos, ya que, habitualmente, los desplazamientos con menor impacto o huella CERO necesitan de más tiempo de desplazamiento o planificación. Es más rápido y cómodo el vehículo privado, pero más caro y con mucho mayor impacto.

El uso de soluciones de movilidad abiertas (Transporte público, Carsharing, bicimad) permite combinar todos ellos para optimizar desplazamentos. Desplazarse en vehículo privado te obliga a hacer la ida/vuelta con el mismo modo por lo que es más complicado evitar incidencias como tráfico/horas punta, incidencias/obras/accidentes, ...

Conclusión personal, es fundamental un análisis, al menos somero, de las opciones de movilidad, para poder plantearse cambios y objetivos. Primero hay que "poder" hacer esos cambios y luego hay que "querer", tener la motivación.

¿Podré mejorar el próximo curso 2024/25 los datos de movilidad de este año? ¿Qué medidas o decisiones tendré que tomar? Eso da para otro artículo.

Gracias por leer hasta aquí y puedes seguirme en mi red profesional LINKEDIN

La Huella de mi movilidad profesional en los grupos de entrenamiento en Madrid (2) by Pablo Villalobos

Hola de nuevo. Hace unos meses en la anterior entrada del blog os contaba mi inquietud por la "huella" generada por mis desplazamientos a mi actividad profesional en diferentes zonas de Madrid con los grupos de entrenamiento presenciales de corredores.

En ese primer post planteaba el cálculo/estimación de dicha huella haciendo una auditoría del total de desplazamientos/kms realizados en el curso/temporada 2022/23 y suponiendo que los hubiera hecho el 100% en mi vehículo privado (Coche de motor térmico).

En esta segunda entrega haré un análisis de las diferentes opciones de movilidad alternativas al coche privado que tengo a mano y uso (Por supuesto seguro que habrá más y entra dentro del análisis de opciones personales incluirlas) para, después plantear, en un tercer artículo, de los objetivos y acciones que me puedo plantear para reducirla y el resultado de su aplicación en la temporada 2023/24 que acabamos de finalizar.

Los primero es analizar las diferentes opciones de movilidad:

Vehículo privado. 

Desplazarme en mi vehículo privado, si lo tengo disponible, conlleva la huella principal por el uso de combustible. Para cuantificar la huella utilicé una calculadora y a los costes ambientales habría que añadir los costes económicos (Mantenimiento y gastos fijos del vehículo, coste del estacionamiento en zona SER, ...) y otros problemas como las restricciones de tráfico que pueda haber en el futuro.

Carsharing eléctrico (Zity). 

La opción del Carsharing es mi preferida estos últimos tiempos aunque depende de la disponibilidad, vehículos en la zona, con la facilidad que supone para mi que no hay coste/esfuerzo en desplazarme hasta 2km para acceder a un vehículo lo que amplía las opciones y son casos puntuales en los que me he encontrado sin opción de usarlo, más veces por haberme quedado sin batería en el móvil que por no haber disponibilidad. Aquí hablaríamos de una huella CERO teniendo en cuenta la publicidad de la empresas que recarga las baterías de los vehículos con energía 100% renovable. Y se contrapone el coste económico de pagar por minuto de uso a ahorrarte los gastos fijos de un vehículo en propiedad y los gastos de aparcamiento (Los vehículos CERO no pagan en la zona SER de Madrid).

Transporte público (Metro-Tren Cercanías-Bus).

Es una buena opción también, más lenta que las anteriores, pero accesible y con un bajo coste tanto de huella como económico. El que más uso es el metro aunque puntualmente he utilizado en alguna ocasión el bus o una mezcla de cercanías+Tren. Normalmente utilizo mi tarjeta de transporte cargada con bonos de 10 viajes.

Bicimad

La incluyo porque desde octubre de 2023, aunque para las cuentas de 2022 no sirva, tenemos esa opción en mi zona y es probable que a futuro la use bastante. El coste, tanto en términos de huella como de coste económico es el más bajo de todos, pero también necesita más tiempo y tiene otros condicionantes como el clima, las horas de luz, etc.

Coche compartido.

Incluyo esta opción por la oportunidad que surge de ir o volver aprovechando el vehículo privado de otra persona que también se ha desplazado al entrenamiento. No tengo claro cómo cuantificar la huella, la mitad de un desplazamiento en vehículo privado o, como no la genero yo si no que aprovecho un desplazamiento de otro vehículo contarla por CERO.

Corriendo

También como opción, la he utilizado para ir a todos los parques, la opción de ir corriendo aprovechando para sumar kilómetros cuando la energía, planificación de objetivos y tiempo lo permiten.

Como resumen os paso una tablas con los tiempos de desplazamiento y distancia a las diferentes sedes de entrenamiento que siempre tengo en mente a la hora de desplazarme. Normalmente establezco una especie de algoritmo (Flexible que para eso me lo monto yo) para decidir cómo me desplazo pero depende de factores como: Disponibilidad del coche particular o carsharing, tráfico, climatología (Para ir en bici), tiempo disponible para desplazarse (Si puedo salir con más o menos tiempo), etc.

Al RETIRO	Distancia	Tiempo
Coche/Zity	11km	10-20' (Hasta 30' con atasco en algún horario)
Metro (TT Público)		30'-35' Metro
Bicimad	10,5km	30'-35'
Bici convencional	12km	35-45'
Corriendo	11km	45'-55'

 

A MADRID RÍO	Distancia	Tiempo
Coche/Zity	13km	10'-15'
Metro (TT Público)		50' Metro hasta Avda Planetario
Bicimad	12km	25-30'
Bici convencional	12km	30'-35'
Corriendo	12km	50'-55'

 

MADRID RIO - JCI	Distancia	Tiempo
Coche/Zity	17km	25-30'
Metro (TT Público)		1h-1h10 Metro
Bicimad	12km	45-50'
Bici convencional	12km	50-55'
Corriendo	12km	1h-1h10

 

Al JCI	Distancia	Tiempo
Coche/Zity	19km	15'-20'
Metro (TT Público)		1h20 Metro
Bicimad	17km	45'-50'
Bici convencional	17km	50-55'
Corriendo	16km	1h-1h10

Cuál sería el algoritmo de decisión en cada uno de los desplazamientos:

Casa-Madrid Río

1ª opción = Bicimad. 

Si no tengo tiempo o está lloviendo (mal tiempo) = Zity

Si no hay Zity disponible = Coche particular

Madrid Río-JCI

Si bajo en coche particular, voy al JCI en coche particular.

Si bajo en Zity, si tengo tiempo y pueden empezar a calentar sin mi: Bicimad.

Si bajo en Zity y quiero llegar al inicio de la sesión = Zity

JCI-Casa

Si voy en Coche Particular = Coche Particular

Si voy en Zity, si vuelve alguien que me pueda dejar en casa = Coche Compartido.

Si tengo tiempo para volver y no llueve = Bicimad.

Si tengo que volver rápido o hace mal tiempo = Zity

Casa-Retiro

Si tengo tiempo = Metro

Si no tengo tiempo = Zity

Si no tengo tiempo ni hay Zity disponible = Coche Particular

Retiro-Casa

Si he ido en coche particular = Coche Particular.

Si he ido en Zity o Metro, si tengo que volver rápido = Coche compartido o Zity

Si tengo tiempo y llueve o mal tiempo = Metro

Si tengo tiempo y hace buen tiempo = Bicimad